Mini 850 '75 CH729B

Referentie: ch729B Merk: Mini Model: 850 '75 Type: berline Bouwjaar: 1975 KM: 200 Cilinderinhoud: 848 Versnellingen: manueel Stuur: links gestuurd In 2020 tot op het metaal gestript en zorgvuldig gerestaureerd Kant-en-klaar in het authentieke Flame Red De Mini, een kleine wagen met een groot verhaal. In 1959 wordt de Mini als ‘Austin Mini’ door autobouwer British Motor Corporation (Brits staatbedrijf en afgekort BMC) voorgesteld aan het brede publiek en het doel was duidelijk: een compact stadswagentje op de markt brengen dat charme uitstraalt. Dankzij The Beatles en het vervullen van hoofdrollen in talloze bekende films verwerft de wagen door de decennia heen een ware icoonstatus. Alec Issigonis, Brits-Grieks auto-ontwerper bij BMC, is de geestelijke vader van de Mini. Hij was een man met een duidelijk doel voor ogen: een betaalbare, zuinige wagen op de markt brengen die efficiënt en vinnig is in de almaar groeiende steden. Die benadering, samen met het frivole design, zorgt voor een ware hype bij jongeren. Ook bij modebewust volk valt de Mini erg in de smaak, het komt zelfs zo ver dat John Lennon, Paul McCartney, George Harrison en Ringo Starr – álle bandleden van The Beatles – echt pronken met hun eigen Mini’s. In 1969 bekleedt dit autootje dan weer de boegbeeldrol in de film The Italian Job, een film waarin bankovervallers de arm der wet van zich afschudden in een Mini als vluchtauto. In alle Mr. Beanfilms wordt een groengele Mini uit 1977 gebruikt om Mr. Beans onhandige en stuntelige karakter te beklemtonen. Van de Mini werden oorspronkelijk meerdere carrosserievarianten geproduceerd. Zo was er een sedan, een stationwagen, een bestelwagen en zelfs een pick-up. Het succes van deze, in deze context, atypische varianten is van korte duur. Ook het succes van merknaam Mini tout court slinkt in de jaren ’80 en de verkoopcijfers dalen zienderogen door snijdende concurrentie van andere automerken. British Leyland, het vroegere BMC dat onder andere ook Jaguar, Rover, Triumph en MG bezit, kampte derhalve met ernstige financiële problemen en besluit zich in 1986 te herstructureren en te privatiseren onder de naam Rover Group. In 1994 verkoopt Rover Group de merknaam aan BMW die zeven jaar later, in 2001, een herdachte versie van de Mini op de markt bracht. Dat doet BMW vandaag nog steeds, met respect voor Mini’s bakermat, in de vorm van een aantal verschillende uitvoeringen: een cabrio, een volledig elektrische uitvoering, een hybrideversie, een sportversie en zelfs een stationwagen. Zoals vermeld was het de bedoeling om een stadsautootje te bouwen dat compatibel was aan het verkeer in steden, de ruimte die men had moest zo optimaal mogelijk benut worden. Dat was een uitdaging in het midden van de 20e eeuw. De jaren ’50 worden vaak beschouwd als zijnde een kantelpunt in de autotechnologie, en daar heeft de Mini ook aan bijgedragen: voorwielaandrijving in combinatie met een dwarsgeplaatste, en dus plaatsbesparende, motor en een hoge wendbaarheid die niet mocht inboeten aan comfort en baanligging waren vooruitstrevende streefdoelen. Vandaag is de pre-BMW Mini een gegeerde oldtimer, niet alleen bij oldtimerliefhebbers. Het schattige en kwetsbare ontwerp verovert iedereens hart. Technische gegevens: Carrosserie Lengte (cm): 305 Breedte (cm): 141 Hoogte (cm): 135 Wielbasis (cm): 204 Gewicht (kg): 640 Mechaniek Motor: Dwarsgeplaatste 848 cc vier-in-lijnmotor Kleppen: 8 Benzine systeem: 1 SU carburator Versnellingsbak: 4-traps manueel Overbrenging: FWD Links gestuurd Maximum vermogen: 34 pk (25 kW) bij 5500 t/m Maximum koppel: 60 Nm bij 5500 t/m Topsnelheid: 116 km/u Oldtimerfarm: Oldtimerfarm is gespecialiseerd in verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn fier u deze wagen te mogen aanbieden. Centraal gelegen, in België, te 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, op 1 uur van Frankrijk, 1,5 uur van Nederland en 2,5 uur van Duitsland, kunt u deze wagen bewonderen tesamen met de +300 andere collectiewagens die we aanbieden. Onze jarenlange expertise staat ter beschikking van wie in vertrouwen en degelijk geadviseerd zowel een wagen wenst te verkopen als aan te kopen. Wij verkopen in consignatie en geven – in alle transparantie – advies aangepast aan uw wensen, ervaring en kennisniveau. Inspectie op de brug en testrit zijn hierbij vanzelfsprekend en kosteloos. Prijzen zijn alles inbegrepen, meestal BTW niet-aftrekbaar, vrij van import- of andere belastingen binnen de Europese Unie. Wij kunnen, indien gewenst, voorzien in Belgische, Franse of Nederlandse technische keuring. Levering (wereldwijd), stalling, onderhoud en herstelling behoren tot onze core-business. Op onze website vindt u per wagen een zeer uitgebreide fotoreportage (+100 foto’s). Voor een uitgebreidere beschrijving, een gedegen advies en met al uw vragen kunt u uiteraard telefonisch, via e-mail of mits een bezoek bij ons terecht. Oldtimerfarm is geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. We kijken er naar uit u te mogen verwelkomen! 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En 1959, le constructeur automobile britannique British Motor Corporation (BMC) a lancé la Austin Mini, avec le but clair de proposer une petite voiture citadine au design mignon. Grâce aux Beatles et à sa présence dans de nombreux films bien connus, la voiture a acquis un statut emblématique au fil des décennies. C'est Alec Issigonis, un concepteur de voitures britannique d'origine grecque travaillant pour BMC, qui a conçu la Mini. Il avait le but de créer une voiture abordable et économe en carburant, qui soit efficace et facile à conduire dans les rues étroites des villes britanniques. Cette approche, associée à un design mignon, a créé un véritable engouement parmi les jeunes. La Mini est également devenue très populaire auprès de personnalités influentes, au point que tous les Beatles - John Lennon, Paul McCartney, George Harrison et Ringo Starr - affichaient fièrement leurs Minis. En 1969, la voiture a joué le rôle principal dans le film The Italian Job, dans lequel des braqueurs de banque utilisent une Mini comme voiture de fuite. La voiture de Mr. Bean est également une Mini verte citron de 1977, qui souligne sa maladresse. À l'origine, la Mini était fabriquée dans diverses finitions, telles qu'une berline, un break, une fourgonnette et même en pick-up. Ces finitions n'ont jamais vraiment été appréciées par le public. Dans les années 1980, la Mini a commencé à perdre de sa renommée en raison de la concurrence dure d'autres marques de voitures. Cela a provoqué une grave crise financière en 1986 chez British Leyland - l'ancien BMC qui possédait également Jaguar, Rover, Triumph et MG - en 1986. Ils ont même décidé de restructurer et de privatiser l'entreprise, voilà Rover Group était là. En 1994, Rover Group vend la Mini à BMW, qui, sept ans plus tard, en 2001, lance une version raffinée de la Mini. Aujourd'hui, BMW produit toujours la Mini (dans le plus grand respect de l’identité britannique) et elle est disponible dans diverses finitions: une version cabriolet, une Mini entièrement électrique, une Mini en hybride, une version sportive et même une break. Comme mentionné précédemment, l'objectif était de construire une petite voiture qui puisse circuler dans les villes, il fallait donc utiliser le moins d'espace possible, ce qui était un véritable défi au milieu du XXe siècle. Les années 1950 sont souvent considérées comme un tournant dans la technologie automobile, et la Mini a contribué à ce tournant: une voiture à traction avant avec un moteur transversal et peu encombrant qui est adapté à la circulation en ville. Aujourd'hui, la Mini est une voiture classique convoitée, pas seulement par les amateurs de voitures anciennes. Le design mignon et vulnérable gagne le cœur de tout le monde. Information technique: Carrosserie Longueur (cm): 305 Largeur (cm): 141 Hauteur (cm): 135 Empattement (cm): 204 Poids (kg): 640 Mécanique Moteur: Moteur 848 cc transversal de 4 cylindres en ligne Soupapes: 8 Carburation: 1 carburateur S.U. Boîte de vitesses: Manuelle à 4 rapports Transmission: FWD Conduite à gauche Puissance maximum: 34 ch (25 kW) à 5500 t/m Couple maximum: 60 Nm à 5500 t/m Vitesse maximum: 116 km/h Oldtimerfarm : Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule. Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés. Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier. Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. 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