Riley 12/4 Kestrel '36 CH5012

Prachtige vloeiende aerodynamische lijnen uit de jaren dertig gecombineerd met DOHC en preselectieversnellingsbak Bekende Kestrel carrosserie met de 1 1/2 liter mechanica waarmee de R.A.C. Tourist Trophy Race van 1935 werd gewonnen: een toersalon met betere prestaties dan een ‘sport’ auto. Een van de beste prestatiesalons ter wereld uit de periode voor de oorlog. Deze authentieke Kestrel Sprite heeft extra vermogen, wat bevestigd wordt door de letters "SS" in het chassisnummer die teruggrijpen op de Tourist Trophy races. De carrosseriestijl staat bekend als "6 light Saloon", wat betekent dat het 3 ramen per kant heeft. Zeer zeldzaam en zeer aantrekkelijk! Een gekoesterde auto die tussen 2018 en 2019 een complete restauratie heeft ondergaan. Resulterend in een auto van uitstekende kwaliteit. Het schuifdak in combinatie met het voorraam dat geopend kan worden maakt deze auto een genot om in de zomer te rijden. Ongelooflijke kans voor luxe vooroorlogs toeren Beschrijving van het model De Kestrel is een prachtig voorbeeld van vroeg Engels streamline ontwerp, met prachtig vloeiende vleugels en een elegant aflopende lijn van de voorruit naar de achterkant. Het ligt laag, met een uitgesproken sportieve uitstraling dankzij de achterover hellende radiator en het "fastback" dakontwerp. Mechanisch gezien was de Kestrel 1½ in wezen een licht aangepaste 12/4, die werd hernoemd om te suggereren dat het een volledig nieuw model was. De carrosserie was echter volledig nieuw, met het zes-lichtprofiel dat al snel zijn weg vond naar alle grotere Kestrel-modellen. Zeventig jaar na de lancering van het nieuwe ontwerp is men nog steeds verdeeld of het een verbetering was of niet! Het bleek echter populair op dat moment, met een verkoop van ongeveer 1300-1500 inclusief de modellen met Sprite-motor. De nieuwe carrosserie bleef gedurende de 3 jaar productieloop vrijwel onveranderd, althans niet dat zonder twee verschillende auto's naast elkaar geparkeerd te hebben, gemakkelijk te identificeren is. Er waren veel subtiele veranderingen in de stijl, ruitenwissers wisselden tussen montage boven of onder, enzovoort. De grootste veranderingen kwamen voor de auto's van 1938, waar de motorkaplouvres werden weggelaten, in lijn met het grotere 16/4 model, hoewel zonder enig vervangend embleem, en de nieuwe chromen lamellengrille werd geïntroduceerd. Chassistypes [Bij benadering productiecijfers]: (S)26K [500-550] / 27K [375-400] / 28K [180-200] Oldtimerfarm: Oldtimerfarm is gespecialiseerd in verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn fier u deze wagen te mogen aanbieden. Centraal gelegen, in België, te 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, op 1 uur van Frankrijk, 1,5 uur van Nederland en 2,5 uur van Duitsland, kunt u deze wagen bewonderen tesamen met de +300 andere collectiewagens die we aanbieden. Onze jarenlange expertise staat ter beschikking van wie in vertrouwen en degelijk geadviseerd zowel een wagen wenst te verkopen als aan te kopen. Wij verkopen in consignatie en geven – in alle transparantie – advies aangepast aan uw wensen, ervaring en kennisniveau. Inspectie op de brug en testrit zijn hierbij vanzelfsprekend en kosteloos. Prijzen zijn alles inbegrepen, meestal BTW niet-aftrekbaar, vrij van import- of andere belastingen binnen de Europese Unie. Wij kunnen, indien gewenst, voorzien in Belgische, Franse of Nederlandse technische keuring. Levering (wereldwijd), stalling, onderhoud en herstelling behoren tot onze core-business. Op onze website vindt u per wagen een zeer uitgebreide fotoreportage (+100 foto’s). Voor een uitgebreidere beschrijving, een gedegen advies en met al uw vragen kunt u uiteraard telefonisch, via e-mail of mits een bezoek bij ons terecht. Oldtimerfarm is geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. We kijken er naar uit u te mogen verwelkomen! Informatie en prijzen onder voorbehoud van wijzigingen en/of drukfouten. Meer info over onze privacy, GDPR en cookie policy: https://www.oldtimerfarm.be/privacy_policy_oldtimerfarm.pdf Contacteer ons: Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be Oldtimerfarm uit Aalter verkoopt ook graag uw oldtimer of collectiewagen in opdracht. Voor meer informatie hierover kunt u contact opnemen met Xavier of Olivier. Volgende afspraken op beurzen: • 01-04/05/2025 Ferrari Legends at OTF • 04/05/2025 Oldtimers and coffee + Ferrari Legends at OTF • 06/06/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 06/07/2025 Oldtimers and coffee • 01/08/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 30-31/08/2025 Opendeur Weekend https://www.oldtimerfarm.be/nl/events.php Lignes aérodynamiques fluides des années trente combinées à un double arbre à cames en tête et une boîte de vitesses pré-sélective Carrosserie Kestrel bien connue avec la mécanique de 1 1/2 litre avec laquelle la course R.A.C. Tourist Trophy de 1935 a été gagnée : une berline de tourisme avec de meilleures performances qu’une voiture de ‘sport’. Une des meilleures berlines de performance au monde de la période d’avant-guerre. Cette véritable Kestrel Sprite possède une puissance supplémentaire, confirmée par les lettres "SS" dans le numéro de châssis qui renvoient aux courses du Tourist Trophy. Le style de carrosserie est connu sous le nom de "Salon 6 lumières", signifiant qu'il a 3 fenêtres par côté. Très rare et très séduisant ! Une voiture chérie qui a reçu une restauration complète entre 2018 et 2019, résultant en une voiture de qualité exceptionnelle. Le toit ouvrant combiné à la fenêtre avant qui peut s'ouvrir rend cette voiture très agréable à conduire en été. Incroyable opportunité pour une conduite luxueuse et chaleureuse d'avant-guerre Description du modèle La Kestrel est un bel exemple de design aérodynamique anglais précoce, avec de belles ailes fluides et une ligne gracieusement balayée du pare-brise à la queue. Elle est basse, avec une apparence distinctement sportive grâce au radiateur incliné vers l'arrière et au design de toit "fastback". Mécaniquement, la Kestrel 1½ était essentiellement une 12/4 légèrement retravaillée, renommée pour suggérer qu'il s'agissait d'un modèle complètement nouveau. Cependant, la carrosserie était complètement nouvelle, arborant le profil six lumières qui a rapidement trouvé son chemin à travers tous les modèles Kestrel plus grands. Soixante-dix ans après le lancement du nouveau design, les opinions sont toujours partagées quant à savoir s'il s'agissait d'une amélioration ou non ! Cependant, il s'est avéré populaire à l'époque, se vendant à environ 1300-1500 unités, y compris les modèles à moteur Sprite. La nouvelle carrosserie est restée presque inchangée pendant sa durée de production de 3 ans, du moins pas facilement identifiable sans avoir deux voitures différentes garées côte à côte. Il y avait de nombreux changements subtils dans le style, les essuie-glaces alternaient entre le montage en haut et en bas, etc. Les plus grands changements sont venus pour les voitures de 1938, où les persiennes du capot ont été omises, en ligne avec le modèle 16/4 plus grand, bien qu' sans aucun emblème de remplacement, et la nouvelle grille à lamelles chromées a été introduite. Types de châssis [Chiffres de production approximatifs] : (S)26K [500-550] / 27K [375-400] / 28K [180-200] Oldtimerfarm : Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule. Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés. Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier. Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite. Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer ! Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be Prochains rendez-vous aux salons: 01-04/05/2025 Ferrari Legends at OTF • 04/05/2025 Oldtimers and coffee + Ferrari Legends at OTF • 06/06/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 06/07/2025 Oldtimers and coffee • 01/08/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 30-31/08/2025 Opendeur Weekend https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php